Neben der Teilnahme an Wettbewerben, arbeitete Brigitte Kundl an ihrer Abschlussarbeit der Meisterklasse. In dieser Arbeit, die am 11. März 1934 mit ‚vorzüglich‘ bewertet wurde, befasste sich die Architektin mit einer neuen Flughafenanlage in der Stadt Wien. Diese Arbeit bildete die Grundlage für ihre Dissertation, die sie im Juni 1935 unter dem Titel ‚Ein Stadtflughafen für Wien‘ einreichte. Im Juli desselben Jahres legte sie die Prüfung mit Auszeichnung ab und wurde damit die erste Doktorin der Architektur an der Technischen Hochschule Wien.

Ein Flughafen in Wien war ein aktuelles Thema, dem sich die talentierte Architektin widmete. Aufgrund der beträchtlichen Distanz von 14 km zum Wiener Stadtzentrum war das Flugfeld Wien-Aspern, das im Jahr 1912 eröffnet und 1930 für den internationalen Flugverkehr erweitert wurde, sehr ungünstig gelegen. Aus diesem Grund erarbeitete Kundl einen Entwurf eines Flughafens, der in der Nähe der Stadtmitte auf den Wiener Arsenalgründen entstehen und an einem künftigen Zentralbahnhof anknüpfen sollte. In Zusammenarbeit mit Fachleuten und unter der Leitung ihres Professors erarbeitete sie ein Konzept, das einen Flughafen und ein Messegelende zusammenfasste. Die Anlage besteht aus einem Rundbau, der das Zentrum von zwei ringförmigen Messebauten bildet. Die Dachflächen der Bauten wurden mit einer schwenkbaren Brücke verbunden, wodurch eine Abflug- und Landebahn von 500m Länge geschaffen wurde.  Die Kapazität des Flughafens betrug 20 Abflüge und 20 Landungen pro Stunde. 

Ihr innovativer Entwurf erregte die Aufmerksamkeit der für die Luftfahrt zuständigen Ministerien und fand auch in der Fachwelt Beachtung, vor allem, nachdem sie das Modell 1936 dem Technischen Museum übergab, bevor sie ins Ausland berufen wurde. „Wie lange werden die Wiener darauf warten müssen, daß die fähige Architektin, die man nun in die Fremde ziehen lassen mußte, zurückberufen werde, damit sie die Bauleitung des von ihr entworfenen Projekts übernehme?“ – So lautete die Frage im Begleittext zur Projektbeschreibung, die schon nach kurzer Zeit mit „Nie“ beantworteten werden konnte, denn aufgrund des Zweiten Weltkrieges und dem rasanten Wachstum der Städte, konnte die Architektin dem Wunsch, das Projekt zu realisieren, nicht nachkommen. 

Die Kriegswirren und der Tod ihres guten Freundes Werner Theiss, der 1945 im Krieg gefallen war, dürften Brigitte Kundl dazu bewogen haben, ihre Tätigkeit als Architektin, unbeachtet von der Fachwelt, fortzusetzen. Nach Kriegsende arbeitete Brigitte Kundl von 1945 bis 1952 wieder im Atelier des Architekten Siegfried Theiss. Nach ihrer Heirat übersiedelte sie nach Salzburg und fand eine Anstellung als Mitarbeiterin bei ihrem Architektenkollegen Hans Hofmann, wo sie rund 20 Jahre arbeitete. Über den weiteren Lebensweg der Architektin sowie über ihre selbständig realisierten Projekte und Bauten in Salzburg konnte bisher noch nichts in Erfahrung gebracht werden. Brigitte Muthwill-Kundl verstarb am 8. Oktober 1992, im Alter von 86 Jahren in Salzburg.